Atenas, Grécia – Reivindicação de ataque incendiário à centro da OASA
Nas primeiras horas do sábado 02 de dezembro, atacamos o centro de coleta e emissão de cartões de viagem eletrônicos registrados da OASA (Athens Mass Transit System/Sistema de trânsito em massa de Atenas), na rua Thessalonikis 153, estação de Kallithea, com um artefato incendiário. A função acima foi assumida pela OASA, bem como a equipe de 2 empresas que se encarregam de instalar e operar os novos sistemas eletrônicos de controle no transporte público (catracas, bilhetes eletrônicos, etc.), LG CNS e GEK TERNA. Nossa intervenção resultou na destruição completa de equipamentos tecnológicos muito caros (computadores, scanners, impressoras de bilhetes especiais, etc.) que pertencem exclusivamente às empresas contratadas, bem como uma enorme quantidade de cópias de cartões de viagem eletrônicos registrados e de emissão de pedidos.
Nossa mensagem é clara: assim como vocês organizam nossa exclusão dos transportes públicos e quer controlar todos os nossos movimentos nas cidades, nós nos organizamos para destruir seus planos. Metodicamente, com raiva e um plano, organizamos seus piores pesadelos!
O ataque incendiário a uma estrutura principal dos planos da OASA-estado-empreiteiros é adicionado aos diversos movimentos ativos de resistência contra os sistemas de controle, vigilância e exclusão que foram criados recentemente nos transportes públicos. Contra a sua reestruturação, escolhemos realizar um ato direcionado com o objetivo de criar o maior dano possível, o maior custo possível para aqueles que recebem milhões de euros para organizar a exclusão de uma grande parte das classes sociais dos transportes públicos. Contribuir ativamente ao bloqueio da implementação de seus planos, promover ainda mais a luta social mais ampla para o transporte gratuito.
Enquanto o ministério dos Transportes prossegue o encerramento gradual das catracas nas entradas das estações de Metrô e as filas intermináveis são formadas nas bilheterias, optamos por expressar nossa raiva. Em vez disso, em vez de legitimar os planos dos empreiteiros contra nossos interesses materiais diários, em vez de se tornarem vulneráveis a inspetores e catracas, ao invés de pensar INDIVIDUALMENTE, escolhemos organizar e agir de forma COLETIVA. Escolhemos atacar e queimar os grilhões que nos oferecem. Escolhemos quebrar a extorsão em si e não negociar os termos de aceitação. Não nos importa nem um pouco com o “desconforto e a indignação dxs passageirxs” que correm para comprar o bilhete, esperando até 1-2 horas na fila. Nós não somos eles, não falamos em seu nome.
Estamos interessadxs mais naquelxs que são expulsxs de estações e ônibus, porque elxs não desejam negociar sua necessidade diária de transporte.
Esta é a posição de que falamos, esta é a posição a partir da qual escolhemos atacar a condição de controle social e disciplina que domina dentro e de transporte público. Nós mantemos o ódio e a raiva dos investidores e extorquistas diariamente em nossas vidas, todos os tipos de inspetores, caguetas e policiais que vemos no nosso caminho. A OASA fez um anúncio no dia seguinte e mencionou que “as extensas e eticamente inaceitáveis práticas das redes de bilhetes falsos e a sangria dos bens públicos terminaram e muitos terão que lidar com a verdade e a justiça”. Este jogo desempenhado pela OASA e pelo Ministério dos Transportes que tentam conectar o diverso movimento de resistência com redes e interesses alheios, é como já vimos antes e é ridículo.
Temos uma coisa a dizer: CALEM SUAS BOCAS!
Não há mais supervisores políticos do ministério dos Transportes, e muito menos Spirtzis (ministro dos Transportes) por causa de seu plano de fundo político-partidário, podem falar de redes e interesses obscuros quando se dirigem aos outros. Eles devem se olhar no espelho!
Primeiro deveriam falar dos órgãos de transporte público que foram criados e levantadas por décadas agora como reinos de empreiteiras e agências de emprego através de práticas de escravidão e mão-de-obra negra não remunerada de milhares de trabalhadores que limpam e protegem as estações terceirizando para outras redes. Em primeiro lugar, deveriam falar da sangria organizada dos bens públicos das empreiteiras nacionais de projetos públicos que continuam construindo cabines de pedágio em todos os lugares e as estruturas (portos, aeroportos, etc.) que foram construídos com o dinheiro e o suor de outras pessoas para que possam entregar a todos os tipos de empreiteiras e investidores à vontade.
RESISTÊNCIA ATIVA AO CONTROLE E VIGILÂNCIA DE NOSSAS VIDAS
TRANSPORTE GRATUITO PARA TODXS
FORÇA E SOLIDARIEDADE PARA XS MEMBROS DA LUTA REVOLUCIONÁRIA EM GREVE DE FOME NIKOS MAZIOTIS-POLA ROUPA
Anarquistas